記者 濮振宇 3月15日，上汽集團（600104）寧德-墨西哥國際自營航線首發啟航。上汽旗下汽車滾裝船安吉鳳凰號搭載首批約1000臺MG車型(包括800臺MG5、200臺MG HS)，從福建寧德港專屬滾裝碼頭駛向墨西哥拉薩羅卡德納斯港。

在啟航儀式當天，上汽國際黨委書記、副總經理趙愛民向等媒體披露了上汽海外業務的最新規劃，今年上汽集團全年海外銷量目標120萬輛，其中自主品牌占70%左右；作為上汽整車出口的主要品牌，MG今年銷量目標是80萬輛，其中品牌首款全球車MG4將達到15萬輛，而第二款全球車也將在今年底推出。

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全球運力仍緊張 安吉9艘船全服務上汽

去年下半年以來，中國出口集中箱運價從高位大幅回落，但運輸汽車的滾裝船運力仍然較為緊張，因此中國汽車出口目前仍然面臨物流壓力。

“滾裝運力的緊缺從2021年下半年開始感受到，運價、包括租船的行情市場都出現了高速上漲。去年疫情之后到了更加火熱的狀態。從今年整個國際航運運力市場來看，滾裝還是主流，占到百分之七八十，甚至百分之八九十的市場份額。”上汽安吉物流總經理王澤民對等媒體表示。

上汽安吉物流是上汽集團所屬專業從事物流業務的全資子公司，是全球最大的汽車物流公司。官方數據顯示，上汽安吉物流自有各類汽車船31搜，包括11艘江輪、11艘內貿海輪和9艘外貿遠洋輪。

王澤民表示，目前全球滾裝運力屬于緊缺狀態，上汽安吉物流的9艘外貿遠洋輪幾乎100%的運力都用來服務上汽MG品牌和大通品牌。同時，國內整車合作伙伴已向上汽安吉物流提出全鏈路汽車解決方案和服務的需求，安吉物流也在跟這些伙伴保持溝通。

官方數據顯示，上汽安吉物流與上汽國際聯合，去年實現遠洋整車發運超60萬輛，今年一季度預計發運量將達到16萬輛，同比增長25%，包含滾裝、集裝箱和框架箱等多種方式。

目前，越來越多國家正對進口商品設定更高的環保門檻。近日，歐洲議會下屬委員會高票通過“歐盟碳關稅將于今年10月起試運行”的決議。汽車出口的運輸環節也是碳足跡追蹤的方向。

對此，王澤民透露，上汽安吉物流即將投用的7艘8900艙位汽車船，將采用甲醇解決方案，這是從低碳角度考量的舉措，“遠洋航線路途很遙遠，如果全部燒油燒過去，碳足跡是巨大的數字，所以我們在新投入船舶上會使用新的能源方案。同時，我們針對一些現有船舶也會有這種加裝改進的方案，希望提升船舶行駛效率，降低燃油的排放”。

墨西哥銷量增長支撐新航線開通

寧德基地是上汽乘用車在國內的四大生產基地之一，2019年9月竣工投產。趙愛民表示，上汽寧德基地的整車實際產能在28萬輛左右，拉伸產能大概在30萬輛左右。據了解，今年該基地產能預計2/3用于整車出口。

上汽旨在通過寧德-墨西哥新航線強化出口運力。王澤民表示，相比于從國內其他港口出發，從寧德港直接出海節約了運輸成本和時間（約3天）。

新航線開通背后，是墨西哥市場快速增長的需求。數據顯示，去年MG墨西哥銷量突破4.8萬輛，同比增長201%，在當地乘用車市場排名第七，比2021年上升八位。根據計劃，今年MG品牌在墨西哥市場將投放5款傳統能源與新能源車型，全年市占率目標為5.5%。

趙愛民對墨西哥市場較為看好，“首先，墨西哥本身的市場容量比較大。其次，墨西哥市場的消費習慣與歐洲市場不同，消費者對品牌的忠誠度非常高。再者，墨西哥本土沒有自己的汽車品牌，而MG在當地有一定的品牌影響力”。

去年，整個上汽集團的海外市場銷量為101.7萬輛。今年1-2月，上汽海外銷量突破16萬輛，同比增長31.9%。根據計劃，今年上汽集團全年海外銷量目標為120萬輛，其中自主品牌將會占到70%左右。

上汽在海外多個國家，包括泰國、印尼、印度設立了海外整車制造基地,并在巴基斯坦建立了KD工廠。關于上汽是否會建設新的海外基地，趙愛民表示，無論是歐洲還是其他區域，上汽都在研究這個問題。上汽不會一窩蜂去海外建廠投資，將會根據不同市場的特點以及成本競爭力來決定。

首款全球車MG4預計兩年半回本

官方數據顯示，目前上汽的汽車產品和服務已進入全球90余個國家和地區，形成了歐洲“十萬輛級”以及澳新、美洲、中東、東盟、南亞五個“五萬輛級”海外區域市場。

對于海外市場盈利狀況，趙愛民透露，去年上汽國際板塊“盈利了以億為單位的錢”，歐洲、墨西哥、南美、中東、澳洲等主要市場都是賺錢的，“不賺錢，就沒有信心投下一代產品，現在開發一個車子要10億-15億元不等，賺了錢，就有信心去投，就能形成正向循環”。

作為MG首款全球車，MG4（國內定名為MGMULAN）去年9月在歐洲上市，已累計在近30個歐洲國家銷售。MG4在MG品牌中屬于較高端的車型，在國內市場價格為12.98萬-18.68萬元，在歐洲市場價格則更高，其中在德國起售價達到3.199萬歐元（約人民幣25.17萬元）。

趙愛民表示，MG4如果要五年收回投資成本，年銷量大概需要達到6.5萬-7萬輛。但從現在銷量趨勢來看，MG4大概只需要兩年到兩年半的時間，就能收回所有的投資成本。目前MG4等待生產的定單接近4萬輛，已交付2萬多輛，今年3月單月有望突破1萬輛的交車規模，全年將達到15萬輛的銷量。

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