今熱點：奧聯電子獲4家機構調研：公司目前已經是一汽、上汽、廣汽、長城、長安、比亞迪及造車新勢力等知名整車廠的一級供應商（附調研問答）

奧聯電子（300585）12月19日發布投資者關系活動記錄表，公司于2022年12月16日接受4家機構單位調研，機構類型為證券公司。

投資者關系活動主要內容介紹：

(相關資料圖)

問：公司目前主要是汽車電子,為什么要選擇鈣鈦礦,和主業有什么關聯?

答：1、公司自2011年成立以來,主要圍繞汽車零部件領域,展開在汽車動力總成核心零部件相關產品的研發、生產、銷售,目前已經是一汽、上汽、廣汽、長城、長安、比亞迪（002594）及造車新勢力等知名整車廠的一級供應商。隨著新能源相關政策落地實施,公司近年來確立以“創新型新能源產業龍頭企業”為發展目標,通過內生式增長和外延式并購投資,不斷摸索和布局新能源產業鏈。2、目前鈣鈦礦太陽能電池作為第三代太陽能電池,具有高轉換效率、低成本等突出優點,符合國家新能源產業發展相關政策。選擇鈣鈦礦太陽能電池及其制備裝備的研發生產,是公司在新能源產業鏈上的戰略延伸,和公司目前的新能源汽車電子不沖突,都是基于公司戰略和業務發展的需要,有利于公司加快新能源產業布局,提升整體盈利能力,培育新的業務增長點,加快公司完成新的戰略布局。

問：鈣鈦礦電池有哪些優勢?

答：1、具有轉換效率高(單結鈣鈦礦電池當前最高光電轉換效率達25.7%,理論轉化效率可達33%;多結鈣鈦礦電池最高光電轉換效率可達45%,顯著高于晶體硅太陽能電池的29.4%)。2、產業鏈短(鈣鈦礦電池生產流程簡單,可在45分鐘內完成組件加工,而晶硅電池則至少耗時3天)。3、產能投資低(鈣鈦礦電池產能投資是晶硅的二分之一,投資1GW鈣鈦礦電池產能僅需要5-6億元)。4、生產成本低(鈣鈦礦電池理論總成本約為0.5-0.6元,僅為晶硅極限成本的50%。從長遠來看,鈣鈦礦有望將光伏成本降低80%)等優勢。

問：目前鈣鈦礦太陽能電池技術有哪些政策支持?

答：2022年6月,國家發展改革委、國家能源局等九部門聯合印發的《“十四五”可再生能源發展規劃》提出,掌握鈣鈦礦等新一代高效低成本光伏電池制備及產業化生產技術。8月18日,科技部等九部門聯合印發的《科技支撐碳達峰碳中和實施方案(2022—2030年)》提出,重點研發高效穩定鈣鈦礦電池等技術,為鈣鈦礦這一新技術發展提供了重要的政策保障。

問：為什么要選擇和胥明軍團隊合作?

答：1、胥明軍長期從事軍工/科技型企業運營管理,專注于鈣鈦礦太陽能電池技術研究和鈣鈦礦太陽能電池制備工藝裝備的國產化、自主化和體系化,對鈣鈦礦電池研發進程和產業化過程有獨到的理解與實踐能力,在鈣鈦礦技術產業化所需要的材料配方、工藝研發、裝備研制等領域具備核心競爭能力。2、胥明軍歷任浙江眾能光儲科技生產總監、無錫眾能光儲科技副總經理,杭州眾能光電科技顧問,西安天鷹防務科技總經理,山東航宇科技副總經理件技術部經理。胥明軍團隊曾負責完成100×100mm鈣鈦礦電池組件實驗線全部工藝設備國產化研制、指導完成華能清能院550×650mm鈣鈦礦電池組件中試線工藝設備設計且最高認證效率達到16.8%、完成1100×1300mm鈣鈦礦電池100MW試產線從總體設計、實驗室建設、裝備設計、潔凈工廠設計與施工到首套設備入廠的一體化規劃與實施。

問：主要的業務規劃?

答：1、主要進行開發鈣鈦礦電池中試線、量產線裝備,及其配套的功能層、鈣鈦礦薄膜、鈍化層、透明電極、封裝層等制備工藝;高效剛性鈣鈦礦電池組件及柔性組件制備、鈣鈦礦/鈣鈦礦疊層太陽能電池等技術方法等。2、后續規劃成立鈣鈦礦研究院并聯合國內鈣鈦礦技術研發領先的知名教授、專家團隊,打造材料配方、工藝裝備、組件生產三位一體的平臺體系;

南京奧聯汽車電子電器股份有限公司是一家專業研發、生產、銷售汽車電子電器零部件產品的高新技術企業，主要產品包括電子油門踏板總成、換擋控制器、低溫啟動裝置、電子節氣門、電磁螺線管和尿素加熱管等。公司是一汽集團的核心供應商、上汽通用綠色供應商和依維柯優秀供應商，獲得了一汽解放（000800）質量優勝獎、華晨集團精益管理獎和長城汽車（601633）整車質量經營零缺陷工程貢獻獎等榮譽，產品質量獲得了多家整車制造商及發動機廠的認可。公司是國家級高新技術企業，且設有省級工程技術研究中心，報告期內通過省級工業企業技術中心的認定。

調研參與機構詳情如下：

關鍵詞： 公司目前 奧聯電子