“從應用角度來說，我們不僅要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)低碳化，還要實現(xiàn)低碳的產(chǎn)業(yè)化和價值化，通過市場化推動傳統(tǒng)企業(yè)進行‘雙碳’產(chǎn)業(yè)合作，這其中包括了能源合作、數(shù)字合作、碳市場合作、消費合作、供應鏈合作、金融合作還有國際合作。”中國能源研究會雙碳產(chǎn)業(yè)合作分會副秘書長、中國能源網(wǎng)副總經(jīng)理張葵葉表示。

9月12日，新奧泛能網(wǎng)與中國能源研究會雙碳產(chǎn)業(yè)合作分會聯(lián)合發(fā)布《“雙碳”時代企業(yè)能碳數(shù)智化轉(zhuǎn)型實踐白皮書》。張葵葉在發(fā)布會上指出，能源領域已走過信息化、經(jīng)歷數(shù)字化與數(shù)智化交替期，進入數(shù)智化的加速期，數(shù)智化已成為企業(yè)實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型的關鍵要素。

然而在存量博弈時代，不少企業(yè)普遍存在價格競爭、產(chǎn)品同質(zhì)化、用能排放約束、創(chuàng)新不足、增速放緩等痛點。那么，如何才能在產(chǎn)業(yè)合作中實現(xiàn)能碳數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級?

新奧能源副總裁、新奧泛能網(wǎng)總裁程路認為，智能化的能源體系應擁有自己的“自動駕駛系統(tǒng)”。

新奧能源副總裁、新奧泛能網(wǎng)總裁程路認為，智能化的能源體系應擁有自己的“自動駕駛系統(tǒng)”。“像現(xiàn)代智能汽車一樣，可以便捷交互，自動判別環(huán)境或者路線的變化，自動尋找一種最優(yōu)解和最佳的解決方案，它的交互一定也是非常友好的。”

據(jù)程路介紹，泛能網(wǎng)打造出現(xiàn)代能源體系的“自動駕駛內(nèi)核”，即泛能仿真系統(tǒng)。有別于能源領域傳統(tǒng)技術下僅使用機理模型+大數(shù)據(jù)分析的局部優(yōu)化方式，以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)偏重用純算法突破能源系統(tǒng)優(yōu)化的觀點，該系統(tǒng)將兩者結合，可快速、便捷、簡單地“自動生成”一整套解決方案，并動態(tài)識別資源環(huán)境變化、用戶需求變化等，實時診斷問題，自動調(diào)整設備系統(tǒng)運行重回最優(yōu)狀態(tài)，保護著能源系統(tǒng)的安全高效運行。

例如，通過能碳智控一體機為工業(yè)印染、公建暖通、園區(qū)荷光儲提供“智能駕駛”服務，從能耗、能效、碳排、產(chǎn)品質(zhì)量、供能品質(zhì)、運維成本、運行增收等不同角度解決實際痛點，為傳統(tǒng)企業(yè)帶來“智”與“質(zhì)”的雙重躍升，加速助推企業(yè)能碳數(shù)智化轉(zhuǎn)型。(完)

關鍵詞： 能源領