中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成，是中國最大的中歐班列口岸集群，年通行量占中國總量的3成。

目前，經(jīng)中歐班列“東通道”通行線路已達27條，可通達波蘭、德國、比利時、荷蘭等14個國家，聯(lián)通中國長沙、鄭州、成都、西安、南京、蘇州等60余個城市。運輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、商品汽車、日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品等12大品類。

數(shù)據(jù)顯示，2013年至2023年，中歐班列“東通道”年通行量由45列增加到5000列，增幅達110倍，實現(xiàn)連年增長。開行萬列所需時間由開行之初的90余個月縮短為現(xiàn)在的21個月。

班列快速增長的背后，得益于基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的不斷提升。各鐵路口岸已全面投用95306“數(shù)字口岸”，實現(xiàn)“無紙化通關(guān)”，進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境。先后實施了滿洲里站國際貨場、濱綏鐵路綏芬河至國境線、佳木斯至同江鐵路、濱洲鐵路博克圖至西嶺口擴能改造項目，通道能力持續(xù)擴充。

中歐班列“東通道”的穩(wěn)定運行，推動了中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為促進中國外貿(mào)發(fā)展、服務(wù)高水平對外開放提供了有力的運輸服務(wù)保障。(完)

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