汽車零部件產(chǎn)業(yè)大多是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，但近年來，在長三角地區(qū)積極推進(jìn)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的過程中，不少汽車零部件企業(yè)通過不斷創(chuàng)新，以“數(shù)智”賦能，擁有了從低端走向高端的能量。2023年新年伊始，上證報(bào)記者走進(jìn)蘇州昆山滬光汽車電器股份有限公司，探訪企業(yè)生產(chǎn)車間“智改數(shù)轉(zhuǎn)”后的變化。

智能倉庫每日運(yùn)轉(zhuǎn)上萬件原材料，只需十來人

滬光股份（605333）是一家主營汽車線束零部件的生產(chǎn)廠商。近年來，公司致力于智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過不斷創(chuàng)新，成為長三角制造業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的標(biāo)桿企業(yè)。近日，記者走進(jìn)位于蘇州昆山的滬光股份汽車線束K1生產(chǎn)車間，探訪公司打造的“滬光智能制造工廠”。

(資料圖片)

只見工廠一樓是智能倉庫，倉庫里安裝著一排排立體倉庫貨架，高度有四層樓高，環(huán)繞著四周還有多條運(yùn)送軌道。倉庫里只有靠近控制室的地方開著燈。駐足聆聽，四周不時(shí)傳來陣陣機(jī)械臂轉(zhuǎn)動和機(jī)器小車來往穿梭的聲音。“這里是我們打造的智能化倉庫，這個(gè)倉庫每天承接著上百萬根單線線束的存儲、轉(zhuǎn)運(yùn)，以及上萬件原材料、半成品的運(yùn)輸工作。”滬光股份黨委書記、總裁金成成向記者介紹說，“原先大概是500人左右的規(guī)模，現(xiàn)在差不多就10個(gè)人左右。”

這樣的改造，不僅讓工廠節(jié)省了人力，還大大提高了庫存周轉(zhuǎn)率和日常生產(chǎn)效率。“我們100多條生產(chǎn)流水線，全部都要從這里進(jìn)出原材料和貨品，現(xiàn)在我們通過兩三個(gè)工作人員，操作設(shè)定好的程序，輸入幾組數(shù)字，就可以把所有的原材料運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)線旁邊。”金成成和倉庫保管員曾經(jīng)算過賬，據(jù)初步測算，這個(gè)倉庫每天運(yùn)送的線束材料，重量加起來超過100噸，日常用工在200人左右，訂單旺季最高峰500人，如今只需幾個(gè)人動動手指，操作電腦程序即可完成。

“私人訂制”一體化智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多廠“復(fù)制”

走上二樓，只見生產(chǎn)車間里，不同顏色的線束材料“游走”在不同規(guī)格的機(jī)器上，紛繁復(fù)雜卻又井井有條。幾位藍(lán)領(lǐng)工人站在機(jī)器旁，注視著電腦顯示屏上數(shù)字化的生產(chǎn)過程，時(shí)不時(shí)地記錄一下。臨近春節(jié)，K1生產(chǎn)線依然開足馬力，這里承接了不少國內(nèi)外知名新能源汽車品牌的生產(chǎn)訂單。

“K1生產(chǎn)車間有8臺熱控線束全自動插位一體機(jī)，這可以說是全世界‘最聰明’、‘最智能’的汽車高壓線束一體化生產(chǎn)設(shè)備。”滬光股份K1產(chǎn)線生產(chǎn)主管李雙雙介紹說，這套設(shè)備是由滬光股份自主研發(fā)“私人訂制”的，可將熱控線束生產(chǎn)的多個(gè)環(huán)節(jié)全部自動化、智能化，同時(shí)還將生產(chǎn)、檢測、運(yùn)送集成在一起。李雙雙隨手拿起一套線束，向記者比劃說，“一套汽車高壓線束需要集結(jié)幾十根單線管，每一根線管都需要開線、壓接、穿防水栓，最后再按圖紙插裝，綜合完成后還要測試檢驗(yàn)，每一根線束生產(chǎn)都要可溯源。自從上馬智能一體設(shè)備后，我們完全解放了人力。提高效率的同時(shí)，還大大提高了產(chǎn)品合格率，更重要的是，成本也得到了很好的控制和改善。”

“我是兩年前來到工廠的，經(jīng)過簡單培訓(xùn)，我很快就學(xué)會了操作設(shè)備。這樣的智能化設(shè)備簡直太牛了，作為操作者，我很自豪、很驕傲。”95后甘肅小伙高志軍，是滬光K1車間的生產(chǎn)班長，從交流中不難看出，這位年輕人對自己的“工作伙伴”十分滿意，對投身智能制造產(chǎn)業(yè)“甘之如飴”。“我從去年4月駐場100多天，一直堅(jiān)守崗位，今年春節(jié)我也準(zhǔn)備加班，等這批訂單交付了，我再調(diào)休回家。”

據(jù)悉，滬光股份早在2013年就開啟了信息化、智能化轉(zhuǎn)型，利用工業(yè)機(jī)器人、自動化裝備、智能物流系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等賦能生產(chǎn)。

正是得益于此，作為國內(nèi)汽車線束行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的滬光股份，開啟對市場競爭的新突破，成為全球20多家車企的A級供應(yīng)商，也推動了整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。上市近三年，公司營業(yè)收入以兩位數(shù)逐年遞增。

也正是得益于此，滬光股份才得以“多工廠復(fù)制”。2022年在重慶，汽車線束智能生產(chǎn)線迅速“復(fù)制”投產(chǎn)。“2023年，滬光股份會繼續(xù)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上發(fā)力，持續(xù)保證我們的高壓線束產(chǎn)品質(zhì)量，并加快新項(xiàng)目的研發(fā)，爭取在2023年業(yè)績保持增速。”滬光股份黨委書記、總裁金成成說。

競爭越激烈，越需要“數(shù)智”賦能

“智改數(shù)轉(zhuǎn)”是智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的簡稱，近兩年，長三角多地加速推進(jìn)制造業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”工程，紛紛在發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)上重點(diǎn)發(fā)力。2022年年初，江蘇省政府就印發(fā)了《江蘇省制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動計(jì)劃(2022-2024年)》，并分類制定“智改數(shù)轉(zhuǎn)”推進(jìn)指南。一年來，江蘇省重點(diǎn)先進(jìn)制造業(yè)集群和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈率先響應(yīng)，不少龍頭骨干企業(yè)、中小企業(yè)也加快推動“智改數(shù)轉(zhuǎn)”。

2023年1月15日，江蘇省省長許昆林在作《政府工作報(bào)告》時(shí)提到，2022年江蘇3萬家規(guī)上工業(yè)企業(yè)啟動“數(shù)智”改造項(xiàng)目，1萬家完成改造任務(wù)；新增國家智能制造示范工廠9家、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠79家。與此同時(shí)，2022年江蘇數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5萬億元，數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)11%左右。軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)營業(yè)收入五年分別增長2.17倍、3.48倍。

如今，“智改數(shù)轉(zhuǎn)”已給制造業(yè)生產(chǎn)方式、發(fā)展模式、企業(yè)形態(tài)帶來深刻的變化，并帶來新一輪產(chǎn)業(yè)迭代、企業(yè)競爭、技術(shù)革新。而事實(shí)證明，越傳統(tǒng)、競爭越激烈的行業(yè)，越需要進(jìn)行“智改數(shù)轉(zhuǎn)”賦能。當(dāng)然，沒有哪一項(xiàng)改革是“一改永逸”的，日新月異的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化系統(tǒng)，讓“數(shù)字工具”也變得動態(tài)更迭。企業(yè)的不斷創(chuàng)新、自我突破，才是領(lǐng)先行業(yè)競爭的不竭動力。

關(guān)鍵詞： 制造工廠 汽車零部件