1月2日晚間，愛瑪科技（603529）發布2022年度業績預告，公司預計2022年年度歸母凈利潤為16.80億元到20億元，同比增長153%到201%。其中，預計2022年度扣非后凈利潤為16.22億元到19.40億元，同比增長163%到215%。

第四季度最高預增超6倍

根據愛瑪科技此前披露的三季報，公司前三季度實現歸母凈利潤13.76億元，同比增長138.28%。據此計算，愛瑪科技第四季度的凈利潤預計為3.04億元到6.24億元，相比2021年第四季度的8633.12萬元同比增長2.52倍至6.22倍。

【資料圖】

對于2022年全年業績預增的原因，愛瑪科技表示主要有三個方面：一是產品力提升，公司在消費者深度洞察的基礎上，通過正向開發推出的新品廣受市場歡迎；二是品牌力明顯提升，好產品、好服務加上多樣化的品牌推廣，營造了良好的用戶口碑；三是渠道力的競爭優勢凸顯，門店數量持續增長。報告期內，公司主要產品市場需求旺盛，整體市場動銷良好，量價齊升，產品結構進一步改善，同時公司全面提升運營效率，經營業績呈現加速增長的態勢。

資料顯示，愛瑪科技成立于1999年，2004年步入電動自行車行業，目前主要業務為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車的研發、生產及銷售。通過對“愛瑪”品牌的塑造與推廣、供應鏈的整合以及營銷網絡的管理，愛瑪科技在全國建立了較為系統而全面的營銷網絡。經過多年的發展，公司在電動自行車行業具有較高的市場占有率，連續多年榮獲工信部指導發布的中國品牌力指數（C-BPI）電動自行車品牌第一名。

根據中國自行車協會數據顯示，2021年，愛瑪科技在國內電動兩輪車市場的占有率為16.8%，僅次于雅迪控股的27.9%排名第二。相比之下，同行新日股份（603787）和小牛電動的占有率分別為4.6%和2.1%。

新國標推動行業向頭部集中

2019年以前，我國電動兩輪車的銷量長期徘徊在3500萬臺上下。艾瑞咨詢顯示，2013年我國電動兩輪車銷量為3600萬臺，而2019年的銷量為3680萬臺。

2019年4月，電動車《新國標》開始實施，對2019年4月15日前購買的不符合《新國標》的電動兩輪車實行3-5年過渡期管理，過渡期結束后的超標電動兩輪車將禁止上路行駛。這一政策也為電動車行業帶來了明顯的置換需求。2020年，我國電動兩輪車銷量達到4760萬臺，2021年為4100萬臺，艾瑞咨詢預計，2022年電動兩輪車銷量有望達到4500萬臺，同比增長近10%。

根據艾瑞咨詢發布的《2022年中國兩輪電動車行業白皮書》指出，2022年浙江省、深圳市、天津市等大量省份、城市《新國標》過渡期結束，兩輪電動車換購又將迎來一輪小高峰。

對于行業未來的需求，愛瑪科技在近期舉辦的2022年第三季度業績說明會上表示，公司認為行業仍有很大的發展空間。一方面，人們對中短途出行便利的需求、對減少密閉空間聚集的需求、對低碳出行的需求，以及消費習慣改變所帶來的行業容量自然增長；另一方面，2019年新國標實施后，電動兩輪車行業市場份額呈現出向規模企業和品牌企業集中的趨勢，愛瑪主動地向市場需求靠近，持續推出更加符合細分人群的產品，努力拓展公司在電動兩輪車行業的消費群體邊界。

對于在市場同質化競爭下的競爭策略，愛瑪科技表示，公司將研發和產品創新作為提升產品競爭力以及實現長遠發展的主要手段。公司于2022年以“引擎MAX”的能量聚核系統升級為基礎，以車聯網技術融入為重點，以汽車工業的部分算法和工藝為參照和標準，研發了“引擎芯動力”能量管理系統。

據介紹，該系統除愛瑪科技自主研發并已獲得發明專利的SDS智慧動力系統和CES制動能量回收系統外，還升級并引入BMS智能鋰電安全管理系統、DMC駕駛模式管理系統、GVC加速控制系統以及QEMS全流程追蹤質管平臺等，能夠有效地提升現有能源框架下優化的能量利用效能，同時還通過使用過程中降低關鍵零部件的損耗提升整車質量、延長使用壽命。

關鍵詞：