消息 ●記者 汪靜

凱龍股份（002783）（002783.SZ）正在持續布局氫能產業。

近日，凱龍股份旗下參股企業格羅夫中極氫能汽車30輛49噸氫能重卡訂單中的首批5輛交付市場化用戶，投入高原地區商業化示范運營，這也是在鄂爾多斯市第一個市場化驅動的氫能重卡訂單交付項目。

(資料圖片)

記者注意到，凱龍股份持續布局新興產業，尤其是氫能產業，公司曾通過投資氫能源產業基金——深圳市君豐華盛投資合伙企業(有限合伙)，基金獲得武漢地質資源環境工業技術研究院有限公司(簡稱“資環工研院”)22%股權。

凱龍股份自身也有較強的氫氣生產能力。目前公司氫氣年產量約5萬噸左右，基本全部自用，用于生產合成氨所產氫氣量約56000Nm3/h，用于生產合成氨約5萬噸，正常生產情況下每年氨產出約15萬噸左右。而公司生產合成氨所用的氫，就是煤制氫的工藝。該工藝采用現代煤氣化工藝，利用高濃度污水制取水煤漿，采用獨特的氣化、變換、脫硫、脫碳等多項專利技術，在合成氨行業處于技術領先水平。

7月13日晚間，凱龍股份發布上半年業績預增公告，預計上半年實現凈利潤為1.05億元—1.25億元，凈利潤同比增長244.76%—310.43%。

布局氫能產業

凱龍股份正在大力發展新興產業。

在2021年年報中，凱龍股份表示，公司將培育三個新興產業，充分利用資本市場平臺，發揮上市公司資本運作優勢，引進、嫁接高新技術，以氫能產業為著力點，培育公司的新能源、新材料、新裝備產業。

記者注意到，凱龍股份曾通過投資氫能源產業基金——深圳市君豐華盛投資合伙企業(有限合伙)，基金獲得資環工研院22%股權。資環工研院近年來在氫能產業鏈上的布局已涵蓋制氫、加氫、燃料電池動力系統及核心零部件研發及生產、氫能動力產品檢測、測試設備研發、氫能汽車整車研發及生產等領域，并孵化了格羅夫等幾家涉及氫能源相關的子公司。

事實上，早在6月14日，凱龍股份便在投資者互動平臺表示，格羅夫所研制的氫能源汽車主要為氫燃料電池車，是使氫或含氫物質與空氣中的氧在燃料電池中反應產生電力推動電動機，由電動機推動車輛。

就在近日，凱龍股份氫能產業有了新的進展。其旗下參股企業格羅夫中極氫能汽車30輛49噸氫能重卡訂單中的首批5輛交付市場化用戶，投入高原地區商業化示范運營，這也是在鄂爾多斯市第一個市場化驅動的氫能重卡訂單交付項目。

據悉，此次投入商業化示范運營的49噸氫能重卡將用于綠動萬利新能源陸港集運站到電廠的煤炭運輸，單程100公里。格羅夫在沿途配備了氫氣制加一體站，充分保障車輛運行效率。

此外，格羅夫還與相關企業簽訂了氫能重卡相關合作框架協議，分別與華電內蒙古新能源公司、特弘煤炭集團簽訂了基于“風光氫儲車”綠氫消納，在未來3年內采購、投放500輛氫能重卡商業實踐的合作框架協議，計劃年內推廣50輛；與清杉科技公司簽訂聯合研發、生產制造200輛無人駕駛氫能重卡和氫能礦卡的合作框架協議；與內蒙古蒙匯通科技公司簽訂未來5年內聯合推廣5000輛氫能車輛的合作框架協議，計劃年內推廣50輛。

預計上半年凈利超1.05億

公開資料顯示，凱龍股份是由原省屬軍工企業——國營襄沙化工廠（代號第9615廠）于1994年主體改制組建的。經過50多年的創業發展，公司已壯大為多元構架的企業集團，成為全國民爆行業的重點骨干企業，是湖北省最大的民爆器材生產銷售企業。公司于2015年12月9日在深圳證券交易所掛牌上市。

目前，凱龍股份生產經營業務主要有五大板塊，分別為民爆器材板塊、化工產品板塊、礦業產品板塊、工程爆破服務板塊和現代物流板塊。

2021年，凱龍股份民爆器材營收9.17億元，占比33.44%；硝酸銨及復合肥營收8.9億元，占比32.45%；爆破服務營收4.6億元，占比16.78%；納米碳酸鈣和石材營收3.29億元，占比12%，其他占比5.33%。

2022年上半年，凱龍股份民爆器材、硝酸銨、復合肥產品銷售價格及銷量同比均有所上升，公司實現營業收入同比有較大增幅；同時，因公司關停恩施分公司向政府處置固定資產和無形資產產生的資產處置收益增加，從而導致公司實現凈利潤同比有較大幅度增長。

根據凱龍股份上半年業績預增公告，其預計上半年實現凈利潤為1.05億—1.25億元，凈利潤同比增長244.76%—310.43%。

除此之外，二級市場上，凱龍股份股價也在持續增長，公司股價自4月底最低6.1元/股持續上升，截至7月29日收盤，公司股價報收9.54元/股，三個月增幅達到56.39%。

關鍵詞： 凱龍股份