隨著油價不斷飆升，優(yōu)步(UBER.US)和Lyft Inc(LYFT.US)的司機們在能源成本端的壓力越來越大，因為俄烏沖突及一些列相關事件正將美國的汽油價格推至歷史高點。

上周日晚上，45歲的優(yōu)步司機Phillipe Jean加油時，每加侖汽油的價格是4.19美元，他表示這是一個令人“難以理解”的數字。7個小時后，該價格躍升至4.45美元。“我的車輛是普銳斯，勉強能夠實現收支平衡，” Jean表示。這位來自賓夕法尼亞州伊斯頓的司機四年前開始為該平臺工作，他表示之前燃油成本平均占他稅后收入的10%左右，如今，這一比例已達到近60%。

智通財經APP了解到，隨著俄烏關系持續(xù)緊張，以及西方國家制裁措施可能進一步升級，全美成品油價格急劇上漲。在周一，美國國會眾議院表示正醞釀法案禁止俄羅斯石油進口，為實現快速打擊從俄羅斯進口原油鋪平道路。預計到這一舉措有可能成為現實，原油價格出現了有史以來最大的單日波動，布倫特原油價格一度飆升至每桶近140美元。

來自Gasbuddy的石油分析主管Patrick DeHaan表示，汽油價格飆升已經以“非常驚人”的速度滲透到全美加油站。Gasbuddy是一款幫助用戶找到加油站并節(jié)省汽油費用的APP。

GasBuddy的統(tǒng)計數據顯示，全美平均汽油價格在上周上漲逾49美分，為有史以來最大的七天期漲幅，

其中包括2005年卡特里娜颶風之后的漲幅。在周一，油價超過了每加侖4.10美元的歷史高點。

隨著油價飆升至歷史最高水平，網約車司機正感到壓力

能源成本壓力讓優(yōu)步和Lyft的司機開始考慮這種副業(yè)是否值得維持下去。在菲尼克斯，一加侖汽油的價格已經飆升到4.16美元，46歲的Christina Brown花費了59美元給她的林肯MKS轎車加滿油，幾乎是她去年夏天花費價格的兩倍。

司機們的壓力也令Lyft和Uber從新冠疫情中實現復蘇帶來巨大壓力，這兩家公司一直難以找到足夠的司機來滿足復蘇的客戶需求。這種不平衡導致了乘客等待時間和價格增加。這兩家公司的負責人表示，自去年開始發(fā)放激勵和獎金以吸引司機重新上路以來，供應表現已大幅改善。但YipitData分析師Peter Martin表示，截至2月27日的一周內，每周每英里的平均費用較去年同期高出18%，1月初曾短暫下降，這表明在奧密克戎疫情爆發(fā)之后，供應并沒有跟上需求。

隨著許多針對新冠疫情的限制性措施被取消，越來越多的員工正返回辦公室，同時油價遭受的前所未有的沖擊可能會帶來更多的不確定性。目前還不清楚汽油價格上漲是否已經轉移消費者身上。但優(yōu)步表示，在目前的平均水平上每增加20%，打車費用只需增加1%，就能讓司機和優(yōu)步從每次叫車服務中收取的費用保持“一致性”。

優(yōu)步的一名發(fā)言人表示:“我們的平臺只有在適用于司機的情況下才會維持正常運作，所以在未來幾周，我們將繼續(xù)監(jiān)控油價，聽取司機的意見。”Lyft和Uber都指出，他們與GetUpside的合作是為司機提供即時援助的一種方式，該獎勵平臺為在參與平臺活動的加油站購買每加侖汽油提供25美分的現金回饋，Lyft的白金和金牌司機可獲得更高的獎勵。

周一早些時候，優(yōu)步上調了本季度的利潤預期，將2022財年第一季度經調整EBITDA指引提高至1.3億至1.5億美元，之前的指引為1億至1.3億美元，主要原因是乘車需求增加。

請愿書

但能源成本顯然讓網約車司機們苦不堪言。據媒體報道，一項旨在讓叫車應用APP幫助司機解決燃油費問題的活動已經在Coworker.org組織平臺上收集了5500多個司機的簽名。該請愿書呼吁優(yōu)步和Lyft從車費中收取較少的傭金，并按照從接受乘客請求的地點到目的地的載客里程向司機支付報酬。

“我負擔不起全職開車的費用，汽油價格正把我們趕出叫車服務行業(yè)，我們需要提高費率!”請愿書中寫道。

關鍵詞： 美國汽油價格 飆升至歷史高點 網約車司機 收入驟降