冷鏈物流賽道迎利好 九州通數智化賦能醫藥冷鏈物流

本報記者李萬晨曦

冷鏈物流細分賽道迎來了政策“春風”。

國務院辦公廳日前印發了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，提出鼓勵醫藥流通企業、藥品現代物流企業建設醫藥物流中心，完善醫藥冷庫網絡化布局及配套冷鏈設施設備功能，提升醫藥產品冷鏈全程無縫銜接的信息化管理水平。

作為民營醫藥流通企業的九州通（600998），在醫藥冷鏈領域布局已超過20年，形成了一套高效標準化的運營體系，并在技術研發與系統運管提升上積累了豐厚經驗。

“《規劃》的出臺，反映了未來冷鏈行業發展導向：一是國家對冷鏈行業越來越重視，二是對冷鏈的管理和監管標準會越來越高。這對于行業來說是利好，更是挑戰。”12月15日，《證券日報》記者專訪九州通醫藥集團物流有限公司總經理張青松表示，“《規劃》對九州通來說，機會大于挑戰”。

醫藥冷鏈助力疫苗安全配送

面對當前疫情反復，疫苗對疫情防控的重要性進一步凸顯。而疫苗的運輸配送需冷鏈物流支持。因此，《規劃》提出要完善全國統一的醫藥產品冷鏈物流特別管理機制，保障緊急狀態下疫苗及其他醫藥產品冷鏈運輸暢通和物流過程質量安全。

作為科興疫苗的主要承運合作伙伴，九州通物流自年初便開始開展疫苗委托配送工作，完成科興疫苗95%的供應。

九州通為疫苗制定了運輸專案，以專人專車、雙司機雙風機雙保險配置運行，保障疫苗配送不管是在38攝氏度的海南、還是零下50攝氏度的漠河，其冷藏溫度恒定在2—8攝氏度的安全范圍內，且運輸全程信息可查詢、可追溯。

張青松表示：“新冠疫苗的運輸是目前冷鏈物流中要求最高的，操作管理難度也是最大的，疫苗沒有容錯率，必須全程管理到位，不能出錯”。為此，九州通聯合車企研發新型冷藏車，加厚車壁提升保溫性，改造車體防止側翻，以及異常情況處理能力，如設備或電源故障時，箱體的保溫時長，從20分鐘延長至90分鐘。

據了解，除了科興控股，九州通冷鏈還與長春卓誼生物股份（600201）有限公司、長春百克生物科技股份公司等疫苗生產企業進行合作，得到廠家高度認可。張青松說：“目前，九州通醫藥冷鏈業務占整個物流業務收入的比重達到30%，我相信未來這個比例會越來越高。”

張青松認為，“新冠疫苗運輸對冷鏈物流技術研發與物流管理水平都是一次提升”。

事實上，疫苗運輸影響的不僅是物流企業，下游醫藥網點也需升級。規劃也提及，要推動醫藥流通企業按《藥品經營質量管理規范》要求配備冷藏冷凍設施設備，支持疾控中心、醫院、鄉鎮衛生院(室)等醫療網點提高醫藥產品冷鏈物流和使用環節的質量保障水平。

九州通發揮多年醫藥冷鏈運作經驗，結合各省份疾控中心的要求，對冷庫、冷藏車、溫濕度系統等設施設備進行嚴格的標準制定、選型、改造，以滿足醫藥冷鏈軟硬件資質要求，可以提供疫苗日常精細化運營與監管。為保障疫苗物流服務質量，還專門設立疫苗專用庫，疫苗專業技術人員對疫苗專庫進行定期質量管理，以保證存儲要求，如在武漢東西湖物流中心設置2個疫苗專用庫。

全聯并購公會信用管理委員會專家安光勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，醫藥冷鏈物流是隨著疫情暴發，相應疫苗研制成功后開始受到市場的重視。因為很多相關疫苗(尤其是效果好的疫苗)在其運輸過程中，對于溫度的要求是非常嚴格的。不僅是對于最低溫度有一定的要求，而且對于穩定性的要求也非常高。另外，對于很多意外(如：斷電等)也得有應急措施和解決方案。而要解決這些問題和滿足這些苛刻的要求，需要有較高的技術水平，以及多年的運營經驗，有一定的進入壁壘，發展前景比較看好。

數智化賦能醫藥冷鏈物流

《規劃》將優化醫藥產品冷鏈物流服務作為重點任務進行部署，提出加強醫藥物流中心與冷鏈末端的無縫銜接，鼓勵發展多溫共配、接力配送等模式，探索發展超低溫配送，構建廣覆蓋、高效率、低成本、安全可靠的醫藥產品冷鏈物流網絡。

廣覆蓋、高效率、低成本、安全可靠的醫藥產品冷鏈物流網絡，則依托于專業質量管控體系與信息化管理系統。事實上，從2001年拓展冷藏倉儲開始、到2014年成立冷鏈事業部，開啟專業化快速發展至今，九州通沿著規模化、專業化與數智化的方向拓展，建成了覆蓋全國98%以上行政區域的冷鏈物流網絡，擁有300多輛冷藏車，1700多輛外協車輛以及5000多個保溫箱等設施設備；擁有專業質量管控體系與信息化管理系統，出庫準確率達99.99%。

值得關注的是，九州通冷鏈物流自主研發了一個追溯管理信息化云平臺，在保障信息安全的基礎上，可實時監控記錄溫濕度數據，讓供應鏈關聯方共管共享數據，提升協同化與平臺化服務水平，拓展上下游產業價值空間，深化冷鏈物流與相關行業的融合發展，促進冷鏈物流業務模式、組織結構及技術創新，以及監管質量和效率的提高。

張青松認為，規模化、專業化與數智化是規劃為冷鏈物流發展做出的明確指引，然而在落實執行的過程中仍需要行業一起參與，制定標準，提供系統性設計與指導。

完善全國統一的醫藥產品冷鏈物流特別管理機制，也是本次規劃所強調的重點舉措。

今年，交通運輸部、國家衛生健康委、海關總署、國家藥品監督管理局已就疫苗運輸下發《新冠病毒疫苗貨物道路運輸技術指南》，九州通物流作為編制單位之一，深度參與了這一項標準編制工作。

作為參與制定者，九州通嚴格執行標準設立計量檢測實驗室，成為醫藥行業首個成立自檢實驗室的醫藥流通企業。實驗室將用于計量校準和冷庫、冷藏車、保溫箱、冷藏箱、冷柜等儲運設備的溫控性能驗證。當前，九州通已采用恒溫測試實驗室，根據業務實際需求進行冷包等各項業務試驗。

張青松坦言：“目前從生產端到流通端整體發展水平還不錯，但是從流通端到末端，特別是到縣級以下的社區鄉鎮衛生院，效率和信息的可靠性、可持續性還有巨大的提升空間。這也是未來冷鏈物流行業發展的重要方向。”

張青松對于未來發展已有規劃，他說：“目前我們在服務集團內部業務需求的同時，還在主動推進物流市場化戰略，將交通物流資源對醫藥行業全面開放，持續打造道路運輸+研發+輸出標準產業鏈閉環，為上下游合作伙伴提供高質量服務。”

知名評論家、中國物流學會特約研究員解筱文接受《證券日報》記者采訪時表示，近年來，我國冷鏈物流處于高速增長階段，增速達20%左右，市場需求較為強烈。冷鏈物流主要的競爭市場在生鮮食品、醫藥冷鏈方面。需要加快冷鏈物流基礎投入，鼓勵冷鏈物流相關企業整合重組，建立完善行業標準，推進與生產制造企業融合發展，在冷鏈物流商業模式上加快探索，擴大市場規模，進一步降低物流成本，提高經營效率效益。