2021年10月27日晚間，秦安股份(603758.SH)發布2021年三季度報告，報告顯示，前三季度公司主營收入10.19億元，同比上升85.03%;扣非歸母凈利潤1.09億元，同比上升761.64%。其中2021年第三季度，公司單季度主營收入3.59億元，同比上升56.11%，環比上升3.61%;單季度扣非歸母凈利潤3961.76萬元，同比上升246.94%，環比上升20.11%。

秦安股份在季報中表示當期營收增長主要系市場回暖，需求增加及銷售的產品結構變化、新客戶產品批量生產所致。2020上半年疫情對公司沖擊較大，秦安股份所在的汽車行業整車廠停工停產，導致銷售訂單下滑嚴重。但隨著疫情受到控制，自2020二季度起，秦安股份扣非凈利潤由負轉正，至今已實現連續6個季度主業盈利。市場銷售規模擴大，單位固定費用降低，毛利率提高等因素也在整個市場回暖的環境下帶來了單季度扣非歸母凈利潤246.94%的增長，主業經營持續向好。

根據中國汽車工業協會統計數據，2021年1-9月，我國汽車產銷分別完成1,824.3萬輛和1,862.3萬輛，同比增長7.5%和8.7%，其中乘用車產銷分別完成1,465.8萬輛和1,486.2萬輛，同比增長10.7%和11%。整個汽車市場看似火熱的背后也暗流涌動，面對乘用車芯片短缺，原材料上漲等不利因素，公司把握節奏，以市場為導向，精準投入，一方面憑借現有成熟產品全力穩產保供，增加銷售收入，另一方面公司積極加強與新老客戶潛在目標項目的技術及商務溝通和對接，隨著公司客戶結構的優化，產品種類的豐富，公司在手項目訂單呈現出恢復增長態勢，且生命周期較長。據客戶需求預測顯示，大部分訂單可覆蓋至2025年。現有業務板塊持續復蘇，升級換代產品市場穩健、持續增量，都顯示出了公司新的發展勢頭。同時，公司穩步推進的混合動力驅動系統產品的研發工作，取得了階段性進展。

在2025年乘用車新車平均燃料消耗量達到4.0升/百公里的嚴格要求下，消費者對于高端燃油車的需求增長或將導致未來油耗負積分的缺口進一步擴大。強混合動力技術的運用可以大幅降低乘用車油耗水平，未來混動化有望與電動化同步提速。據悉秦安股份的混合動力驅動系統是由公司主導，整合國際資源進行開發，并擁有完整的自主知識產權。秦安股份表示公司混合動力驅動系統項目2021年3月已完成首臺混合動力專用發動機樣機點火，同時也完成了混合動力專用減速器下線運行。據近期公司披露信息顯示公司混合動力驅動系統研發正有序推進中，目前已與多家意向客戶接洽，對接后期搭載試驗事宜。