剛過去的9月17日（諧音“就要騎”）是世界騎行日。秋意漸濃，周末的南京江心洲環(huán)島騎行，成為市民休閑新選擇。騎行作為綠色、低碳、健康的出行方式，正被定義為健身、社交與生活方式的象征。兩個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的不只是鏈條，也是綠色經(jīng)濟(jì)的新引擎。

初試7檔變速折疊車

百余元消費(fèi)感受宜人江景

(資料圖)

上周六（9月13日）下午1點(diǎn)，南京市民徐女士與閨蜜從河西驅(qū)車抵達(dá)江心洲某商業(yè)綜合體——這里聚集多家自行車門店，門前均擺放著可租賃車型。“店員推薦了折疊自行車，說這種車型無門檻，對(duì)女性友好。”兩人掃碼支付每車1000元押金后順利取車。

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徐女士和閨蜜在江心洲騎行

徐女士提前團(tuán)購了租車優(yōu)惠券，“3小時(shí)內(nèi)每車租金56元，還贈(zèng)送一杯咖啡或豆花。”租來的折疊自行車配備7檔變速功能。“多虧騎友熱心指點(diǎn)，雖是第一次接觸，我們很快學(xué)會(huì)了，調(diào)節(jié)車把上的變速器就行。”徐女士分享體驗(yàn)：“調(diào)到7檔后，明顯感覺腳下阻力變大，但神奇的是，騎得更快了，就是那種踩1圈、走更遠(yuǎn)的速度效果，感覺太棒了！”

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每輛車押金1000元，租金56元/3小時(shí)，贈(zèng)送咖啡或豆花

江心洲22.4公里長的江堤騎行路，讓她們贊不絕口：“全程沒有汽車，邊騎邊看風(fēng)光，堪稱‘寶藏路線’。”沿途經(jīng)過南京眼、燈塔等地標(biāo)時(shí)，她們停下拍照打卡。這條路線的包容性也讓她驚喜：“專業(yè)騎友結(jié)伴極速飛馳，一轉(zhuǎn)眼就沒影了；‘親子檔’中孩子騎童車，爸媽踩共享單車；還有少數(shù)人騎‘小電驢’來放松。”途中的網(wǎng)紅咖啡店也成為“補(bǔ)給站”。“騎累了就進(jìn)店歇腳，在兩家咖啡店打卡消費(fèi)了70元，環(huán)島總共花了2個(gè)多小時(shí)。聽說全程不歇1個(gè)多小時(shí)便可完成環(huán)島騎行。”

島上一家租車店員工表示，隨著秋日天氣轉(zhuǎn)涼，像徐女士這樣專程來江心洲騎行的“零裝備”騎友也在增多，宜人的江景風(fēng)光與多元的騎行氛圍，讓這里成為市民周末休閑的熱門之選，也帶動(dòng)島上的咖啡、餐飲等消費(fèi)。燒烤店老板跑到路邊“拉客”。島上還有一些餐廳專門做健身人士喜歡的輕食。

數(shù)萬元的兩輛愛車換著騎

把運(yùn)動(dòng)和美食“焊”在一起

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吳翼飛在騎行

江心洲也是吳翼飛經(jīng)常騎行之地。老山、中山陵、黃龍峴、佘村，乃至溧水、高淳、上海……長三角諸多地方，都留下了他與騎友們的身影。“不同路線有不同的樂趣，比如江心洲是平路繞圈練習(xí)地，小川藏線起伏轉(zhuǎn)彎很有挑戰(zhàn)性。”他笑著說。

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吳翼飛和騎友們

吳翼飛是南京大學(xué)教職工，南大校友會(huì)騎行俱樂部成員。他住在奧體附近，最初因往返鼓樓通勤踏上騎行之路。后來同事轉(zhuǎn)讓了輛車給他，他開始騎山地車。2015年參與南大MBA騎跑兩項(xiàng)活動(dòng)時(shí)，他被帥氣的公路車吸引，此后也換騎過公路車。

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綠色的公路越野車

如今，他在騎行的投入達(dá)到七八萬元，其中“重頭戲”是兩輛愛車：一輛藍(lán)色的爬坡車，新車購入時(shí)3萬多元，適用于路況良好的路線；另一輛1萬多元淘來的綠色公路越野車，應(yīng)對(duì)路況差些的路線。

作為運(yùn)動(dòng)與美食的雙重愛好者，吳翼飛說騎行帶來的最大收獲，是拓寬了尋覓美食的范圍，往返七八十公里內(nèi)都可以騎車，并且結(jié)識(shí)了眾多志同道合的騎友。他們還常采用“4（輪）+2（輪）”模式出行：駕車到目的地后，再換自行車展開騎行。

在吳翼飛看來，騎行熱潮正帶動(dòng)一系列變化。長途騎行時(shí)，騎友們通常會(huì)在當(dāng)?shù)刈∷蕖⒂貌停苯永瓌?dòng)消費(fèi)；不少旅游目的地也積極為騎行愛好者提供便利。產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)也很明顯：南京部分傳統(tǒng)自行車修理店轉(zhuǎn)型為“自行車4S店”；國產(chǎn)自行車品牌質(zhì)量穩(wěn)步提升，門店數(shù)量增加，高端品牌還開始贊助；優(yōu)質(zhì)自行車及年代款車型甚至具備了保值屬性。

他預(yù)計(jì)，近1-2年騎行市場(chǎng)將持續(xù)“細(xì)水長流”式發(fā)展。對(duì)于剛?cè)腴T的騎友，他給出建議：優(yōu)先選擇家門口有車店的品牌，不必盲目追求高端車型和名牌，先動(dòng)起來，再根據(jù)實(shí)際需求逐步調(diào)整裝備。

從代步工具到生活方式

兩輪“蹬”出百億至千億大市場(chǎng)

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騎行轉(zhuǎn)動(dòng)的不只是鏈條

兩個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的不只是鏈條，也是體育、文化與旅游深度融合的綠色經(jīng)濟(jì)新引擎。

中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，自行車全行業(yè)總產(chǎn)量已達(dá)到9953.7萬輛，較上年同比增長0.4%，整體呈現(xiàn)出穩(wěn)中有進(jìn)的增長態(tài)勢(shì)。中高端自行車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年千元以上自行車產(chǎn)量占比達(dá)24.9%。2024年上半年，自主品牌的中高檔產(chǎn)品銷售同比增長20%。天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，近五年間，自行車相關(guān)企業(yè)的注冊(cè)數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢(shì)。

78%的騎友擁有兩輛及以上自行車，20%的騎友自行車單價(jià)在1萬元以上，年賽事消費(fèi)1000元以上的用戶接近四成。女性騎友占比約25%，且呈上升趨勢(shì)，但其騎行服消費(fèi)力占比超過60%。

2025年公路自行車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá) 146億元左右；2025年自行車運(yùn)動(dòng)服裝市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)約286 億元人民幣，預(yù)計(jì)2025年將突破330億元。自行車零配件市場(chǎng)規(guī)模將從目前的640億元攀升至2030年的1020億元。

出口市場(chǎng)也正成為驅(qū)動(dòng)中國自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要增長極。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫顯示，2025年1-7月中國自行車出口量2986萬輛，同比增長10.3%；出口16.544 億美元，同比增長4.7%。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐兢 馬燕

視頻:馬燕 徐兢

受訪者供圖

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