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央行1月29日印發通知，延續實施碳減排支持工具、支持煤炭清潔高效利用專項再貸款和交通物流專項再貸款三項貨幣政策工具。業內人士分析認為，該舉措有利于支持和引導金融機構加大對特定領域和行業的信貸投放，保持政策支持和資金支持的穩定性、普惠性、持續性。

據了解，本次延續實施的碳減排支持工具由央行聯合國家發改委、生態環境部于2021年11月8日創設，操作流程為金融機構首先為清潔能源、節能環保和碳減排技術三個碳減排重點領域的企業提供碳減排貸款，再向央行按貸款本金的60%申請碳減排支持工具的資金支持。

據央行消息，截至2022年9月末，碳減排支持工具累計使用2400多億元，支持碳減排貸款超過4000億元，帶動減少碳排放8000多萬噸。央行本次將碳減排支持工具延續實施至2024年末，將部分地方法人金融機構和外資金融機構納入碳減排支持工具的金融機構范圍，進一步擴大政策惠及面，深化綠色金融國際合作。

支持煤炭清潔高效利用專項再貸款是本次延續實施的另一項結構性貨幣政策工具。據了解，該工具是在前期設立碳減排支持工具的基礎上由央行聯合國家發改委、國家能源局設立的，發放對象為開發銀行、進出口銀行、工行、農行、中行、建行和交行共7家全國性金融機構，明確支持煤的大規模清潔生產、清潔燃燒技術運用等七個煤炭清潔高效利用領域，以及支持煤炭開發利用和增強煤炭儲備能力。

支持煤炭清潔高效利用專項再貸款由央行按照“先貸后借”模式向金融機構提供資金，初始規模為2000億元，于2022年5月新增1000億元額度，總額度達3000億元。據央行消息，煤炭清潔高效利用專項再貸款已經累計支持銀行向企業發放低成本貸款439億元。本次央行將支持煤炭清潔高效利用專項再貸款延續實施至2023年末。

本次延續實施的最后一項結構性貨幣政策工具是交通物流專項再貸款。該工具由央行聯合交通運輸部于2022年5月創設，發放對象為農發行、工行、農行、中行、建行、交行和郵儲銀行共7家全國性金融機構，明確支持道路貨物運輸經營者和中小微物流（含快遞）企業，總額度為1000億元，支持主體為“兩企”和“兩個”，即道路貨物運輸企業、物流配送企業，以及道路普通貨物運輸個體工商戶、個體普通貨運車輛車主（含掛靠貨車司機）。本次央行將該工具延續實施至2023年6月末，同時將中小微物流倉儲企業等納入支持范圍，進一步增強金融支持交通物流保通保暢的力度，助力交通物流業高質量發展。

今年1月13日，中國人民銀行副行長宣昌能表示，2023年穩健貨幣政策將在更好統籌擴大內需和供給側結構性改革的結合點上發力。其中提及“發揮好結構性貨幣政策工具引導作用。”他表示，繼續用好碳減排支持工具，將有力支持能源、交通、水利等重點基礎設施和重大項目建設，強化鄉村振興金融服務，推動有效供給和有效需求高水平動態均衡。

央行延續實施碳減排支持工具等三項結構性貨幣政策工具，可看做是上述工作計劃的具體實施。

“央行延續實施三項貨幣政策工具，有利于支持和引導金融機構加大對特定領域和行業的信貸投放，降低企業融資成本，充分發揮精準滴灌、杠桿撬動的作用。”仲量聯行大中華區首席經濟學家及研究部總監龐溟預計，央行后續或將運用更多結構性工具進行精準、定向支持，特別是對中小微企業、民營企業、房地產行業、消費貸款、科技創新、綠色發展等重點領域加大信貸支持力度，加快相關貸款投放，優化信貸結構，推動信貸總量增長。

民生銀行首席經濟學家溫彬表示，結構性貨幣政策工具具有精準、直達、定向等優勢，有助于更好激發微觀主體活力，推動經濟社會高質量發展，在市場主體的迫切需求下，更多形式的貨幣政策工具創新還有望推出。

關鍵詞： 貨幣政策工具 金融機構 交通物流