近日，銀保監會專題研究金融支持貨運物流保通保暢工作，要求銀行業保險業全力以赴幫助貨運物流行業紓困解難。分析認為，受疫情影響，當前貨運物流行業面臨較大挑戰，迫切需要金融行業采取有效措施，加大資金支持力度。

招聯金融首席研究員董希淼表示，受疫情蔓延和經濟下行雙重沖擊，物流行業遭遇了較多困難：市場需求下降影響行業持續發展；防疫政策導致物流受阻；從業人員如貨車司機、快遞小哥難以正常工作。這些因素都可能導致貨運物流企業營業收入下降、資金鏈緊張，進而導致從業人員收入下降。金融加大對貨運物流行業的支持和服務，具有重要性和緊迫性。

“2022年3月以來，新冠疫情局部反復，新增無癥狀感染者屢創新高，貨運物流行業遭受嚴重打擊。”中國銀行研究院博士后杜陽說，根據wind披露的數據，截至4月11日，全國整車貨運物流指數較去年同期下降約32%，并且，該指數從3月中旬的高點持續下滑，降幅接近50%，并有進一步延續的態勢。

杜陽認為，當前貨運物流行業正在面臨挑戰，疊加該行業具有毛利潤低、抗風險能力弱等特點，更加需要金融機構高度關注。在此背景下，銀保監會對金融機構做出明確要求，體現了金融機構要服務實體經濟發展的根本任務，并且提高了金融工作的普惠屬性，為幫助物流行業走出疫情困境注入“強心針”。

銀保監會要求銀行業保險業主動采取精準有效措施，包括六個方面：加大資金支持、幫扶重點群體、提升服務效率、創新擔保方式、加強保險保障、確保資金安全。比如，將普惠型小微企業貸款適當向運輸企業和個體工商戶傾斜，主動跟進并有效滿足其融資需求；對于貨車司機因疫情影響償還汽車貸款暫時存在困難的，銀行業金融機構應視情合理給予展期或續貸安排，幫助渡過難關。

“貨運物流行業自身具有的一些特點如抗風險能力比較弱、內部管理比較粗放、缺乏合格的抵質押物，以及資金需求‘短頻快急’等，本來在融資中處于不利位置。加大對貨運物流的支持和服務，應基于這些特點，采取針對性的措施。”董希淼說，如用好普惠小微貸款支持工具等，開辟綠色通道提高審批效率，加大對從事貨運物流的小微企業和個體工商戶定向支持；發展供應鏈金融，創新動產質押類貸款產品等，探索服務貨運物流行業的新模式。對暫時遇到困難的貨運物流企業和從業人員，應采取延期還款、減免息費、便利續貸等方式給予支持，與貨運物流企業和從業人員共渡難關。

董希淼建議，金融管理部門應加大對金融機構服務貨運物流行業的激勵，如通過結構性貨幣政策工具，降低金融機構資金成本；放寬監管指標要求，提高物流行業貸款不良容忍度，建立相應的盡職免責制度等。地方政府應建立風險分擔與補償機制，對金融機構物流行業貸款中的不良貸款按一定比例進行消化，政府性融資擔保機構應把物流企業作為重要服務對象。更重要的是，在疫情多點散發的情況下，要加快采取適當的政策，保障物流企業和貨車司機、快遞小哥的工作和生活，為貨運物流企業可持續發展創造正常有序的環境。

杜陽建議，加強銀行與政府性融資擔保機構的合作，通過助貸、增信雙重功能切實服務運輸企業，同時還可以適當發揮政府性融資擔保基金的作用，落實銀擔責任。此外，借助大數據、人工智能、云計算、區塊鏈等數字技術優勢，進一步緩解信息不對稱、運行成本高、市場風險大等痛點和難點。

關鍵詞： 貨運物流 金融機構 物流行業