記者23日從深圳市交通運輸局（深圳市港務管理局）了解到，該局督促港口企業在做好疫情防控工作的前提下，采取各種措施，盡最大可能緩解運力緊缺對深圳外貿的影響，并積極疏通深圳港貨輪擁堵，保障全球供應鏈穩定。

作為全球第四大集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線通達100多個國家和地區、300多個港口。雖受疫情沖擊，深圳港依然為全球穩定供應鏈筑牢海上通道。

3月份，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量平均每日6.4萬標箱，出入港拖車平均每日2萬余輛，港口整體運行平穩有序。

港口是水陸運輸的起點和終點，是對外貿易進出口貨物的集散中心，以及國際物流供應鏈的重要節點和物流通道的樞紐，國際貿易貨運量90%以上經海運完成。

3月22日，在深圳鹽田港(5.030,-0.03,-0.59%)碼頭作業現場，拖車快速有序通過閘口，堆場高效作業，數以萬計的集裝箱正在緊張有序地裝載上船發往全球各地。而船舶自動識別系統，視頻監控、無人機電子巡航等手段，加快了船舶進出港審批手續，為進出港貨輪提供便利。

為緩解目前海運“一艙難求”“一箱難求”的情況，深圳交通部門積極協調班輪企業保障外貿艙位，要求集裝箱班輪企業為深圳港預留艙位、增開外貿加班船等措施，盡可能為貨主提供出貨保障。同時，深圳交通部門還積極協調省內其他地市交通部門，將集裝箱拖車企業列入城市基本運行保障行業，給予開放通行。

關鍵詞： 對外貿易 視頻監控 進出口貨物