導(dǎo)讀 德國初創(chuàng)公司Darc首次亮相，其靈感來自達(dá)喀爾和F1賽車世界的反差，這是一輛令人印象深刻的碳纖維單體汽車房車。終極遠(yuǎn)征車一次從聯(lián)播機出發(fā)...

德國初創(chuàng)公司Darc首次亮相，其靈感來自達(dá)喀爾和F1賽車世界的反差，這是一輛令人印象深刻的碳纖維單體汽車房車。“終極遠(yuǎn)征車”一次從聯(lián)播機出發(fā)，歷時兩個星期，探索偏僻的角落和峽谷，而較小的車則看不到它。在那里，它同時支持工作和娛樂功能，例如270度全景窗戶陣列，長天窗，帶有4K投影儀和定制音頻系統(tǒng)的移動工作站以及可用的摩托車托架。

Darc從2021年依維柯Daily 4x4全尺寸貨車底盤開始建造，并通過與KW Automotive共同開發(fā)的定制自適應(yīng)懸架對其進(jìn)行了升級。通過螺栓固定在帶有37英寸全地形輪胎的磨制鋁輪轂，粗俗定制的管狀鋼牛欄，10噸絞盤和碳纖維通氣管上，進(jìn)一步改善了Daily 4x4的功能。

(資料圖片僅供參考)

Darc的聯(lián)合創(chuàng)始人Jens Buchert，Tom Konecny和Dirk Heinemann都帶來了自己建造露營車的經(jīng)驗，并且各自帶來了自己的見識和專業(yè)知識，這些見識和專業(yè)知識是在寶馬，戴姆勒和賓尼法利納等著名品牌中發(fā)展的。海涅曼(Heinemann)在游艇和一級方程式賽車場上經(jīng)過磨練的碳纖維經(jīng)驗指導(dǎo)著161英寸(420厘米)長的碳纖維硬殼式結(jié)構(gòu)的建造。

單聲道模塊與其他房車和探險車設(shè)計中的典型立方體或立方體+凹室略有不同。它的靈感來自達(dá)喀爾卡車，并從空氣動力學(xué)的角度進(jìn)行了進(jìn)一步的塑造，從而形成了獨特的外觀，前車頂和側(cè)面車頂邊緣周圍都有棱角刻面，后車尾處則是擾流板。碳纖維三明治結(jié)構(gòu)減輕了重量，同時仍然提供了堅固的結(jié)構(gòu)完整性和高絕緣值。它允許添加270度的窗口布局，82.7英寸(210厘米)長的屋頂天窗和可用的外部齒輪架系統(tǒng)。

Darc確實在房車內(nèi)部給人留下了深刻的印象，它在溫暖的陽光下沐浴著功能強大且時尚的內(nèi)部，通過大量的玻璃包圍著它。內(nèi)膽高6.7英尺(205厘米)，在后方窗戶下方包括一個五個座位的餐桌椅。餐桌椅不會停下來笨拙地變成一張床，而只需按一下按鈕即可使76 x 55英寸(193 x 140厘米)的床落下。白天，床整齊地存放在天花板上。

Mono的廚房以Thetford Triplex系列為基礎(chǔ)，并配有三燃燒器和烤箱。它還包括一個帶有高水龍頭的大矩形水槽，可容納抽屜的儲物空間，以及正對著浴室門和衣帽間入口處的90升Dometic冰箱。那些喜歡在外面做飯的人會很高興地注意到，Darc在設(shè)備包裝中包括了VeryCook Simplicity 2平底鍋式燃?xì)饪炯埽⑵浯鎯υ诘妆P式儲物柜中。

由于其盤旋式水槽，板條竹地板，高大的窗戶，儲物柜和毛巾鉤，Mono的轉(zhuǎn)角浴室比普通的RV濕式浴室更具家一般的外觀。該空間包括一個與Nature"s Head分開的干燥馬桶。

Darc通過可移動辦公室區(qū)域完善Mono內(nèi)部，該辦公室區(qū)域配備了多個電源插座和存儲設(shè)備，可快速存放工作設(shè)備。其技術(shù)套件包括ViewSonic M2移動投影儀和Jehnart Audio 5.1環(huán)繞聲系統(tǒng)。Mono規(guī)格表沒有提到連接硬件，但是我們無法想象Darc不會為計劃在路上生活和工作的人們提供移動互聯(lián)網(wǎng)的連接。

為了提供聲稱的兩人/兩周的離網(wǎng)自治權(quán)，Darc首先使用由360W太陽能充電陣列供電的360Ah 24V磷酸鋰鐵鋰電池。該電池在3,500 W逆變器的幫助下為設(shè)備和電源插座供電。Mono載有185升淡水，以及190升柴油，用于Daily 4x4的3.0升四缸和車載柴油設(shè)備，例如Truma Combi D6E空氣/水加熱系統(tǒng)。車輛的內(nèi)部和外部都可以找到一般的儲藏室，總儲藏量超過2600升。

Darc在本月的公告中明確表示，它還不會透露價格，但承諾Mono將與同類競爭對手進(jìn)行價格競爭...這在定制化市場中是一個一次性生產(chǎn)線，即使是類似的車輛也有差異瘋狂地構(gòu)建和規(guī)范。

資深德國公司Bimobil出售具有相同149英寸(3,780毫米)軸距的Iveco Daily 4x4遠(yuǎn)征車，起價為200,000歐元，但未使用碳纖維結(jié)構(gòu)。德國建筑商Maltec確實使用碳纖維，但它專門從事小型，彈出式遠(yuǎn)征露營者的露營，這些露營者使用的是較舊的4x4年制車型，例如Toyota Land Cruiser和Land Rover Defender，目前上市的車型價格在152,000歐元至192,500歐元之間。在大西洋沿岸，TruckHouse和EarthRoamer在推出時將其各自的美國碳纖維探險車定價為285,000美元和590,000美元(約合234,500歐元和485,250歐元)，都指出，選擇權(quán)會使個人價格飆升得更高。

如果這些競爭對手的價格沒有讓您厭惡地爭相選擇“后退”按鈕，您可能會很高興知道Darc計劃從3月開始接受訂單，并于8月首次交付。從那里開始，它打算開發(fā)一系列的遠(yuǎn)征鉆機以加入Mono。

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