車評頭條：Darc以邪惡的達喀爾風格的碳纖維越野房車首次亮相

導讀 德國初創公司Darc首次亮相，其靈感來自達喀爾和F1賽車世界的反差，這是一輛令人印象深刻的碳纖維單體汽車房車。終極遠征車一次從聯播機出發...

德國初創公司Darc首次亮相，其靈感來自達喀爾和F1賽車世界的反差，這是一輛令人印象深刻的碳纖維單體汽車房車。“終極遠征車”一次從聯播機出發，歷時兩個星期，探索偏僻的角落和峽谷，而較小的車則看不到它。在那里，它同時支持工作和娛樂功能，例如270度全景窗戶陣列，長天窗，帶有4K投影儀和定制音頻系統的移動工作站以及可用的摩托車托架。

Darc從2021年依維柯Daily 4x4全尺寸貨車底盤開始建造，并通過與KW Automotive共同開發的定制自適應懸架對其進行了升級。通過螺栓固定在帶有37英寸全地形輪胎的磨制鋁輪轂，粗俗定制的管狀鋼牛欄，10噸絞盤和碳纖維通氣管上，進一步改善了Daily 4x4的功能。

(資料圖片僅供參考)

Darc的聯合創始人Jens Buchert，Tom Konecny和Dirk Heinemann都帶來了自己建造露營車的經驗，并且各自帶來了自己的見識和專業知識，這些見識和專業知識是在寶馬，戴姆勒和賓尼法利納等著名品牌中發展的。海涅曼(Heinemann)在游艇和一級方程式賽車場上經過磨練的碳纖維經驗指導著161英寸(420厘米)長的碳纖維硬殼式結構的建造。

單聲道模塊與其他房車和探險車設計中的典型立方體或立方體+凹室略有不同。它的靈感來自達喀爾卡車，并從空氣動力學的角度進行了進一步的塑造，從而形成了獨特的外觀，前車頂和側面車頂邊緣周圍都有棱角刻面，后車尾處則是擾流板。碳纖維三明治結構減輕了重量，同時仍然提供了堅固的結構完整性和高絕緣值。它允許添加270度的窗口布局，82.7英寸(210厘米)長的屋頂天窗和可用的外部齒輪架系統。

Darc確實在房車內部給人留下了深刻的印象，它在溫暖的陽光下沐浴著功能強大且時尚的內部，通過大量的玻璃包圍著它。內膽高6.7英尺(205厘米)，在后方窗戶下方包括一個五個座位的餐桌椅。餐桌椅不會停下來笨拙地變成一張床，而只需按一下按鈕即可使76 x 55英寸(193 x 140厘米)的床落下。白天，床整齊地存放在天花板上。

Mono的廚房以Thetford Triplex系列為基礎，并配有三燃燒器和烤箱。它還包括一個帶有高水龍頭的大矩形水槽，可容納抽屜的儲物空間，以及正對著浴室門和衣帽間入口處的90升Dometic冰箱。那些喜歡在外面做飯的人會很高興地注意到，Darc在設備包裝中包括了VeryCook Simplicity 2平底鍋式燃氣烤架，并將其存儲在底盤式儲物柜中。

由于其盤旋式水槽，板條竹地板，高大的窗戶，儲物柜和毛巾鉤，Mono的轉角浴室比普通的RV濕式浴室更具家一般的外觀。該空間包括一個與Nature"s Head分開的干燥馬桶。

Darc通過可移動辦公室區域完善Mono內部，該辦公室區域配備了多個電源插座和存儲設備，可快速存放工作設備。其技術套件包括ViewSonic M2移動投影儀和Jehnart Audio 5.1環繞聲系統。Mono規格表沒有提到連接硬件，但是我們無法想象Darc不會為計劃在路上生活和工作的人們提供移動互聯網的連接。

為了提供聲稱的兩人/兩周的離網自治權，Darc首先使用由360W太陽能充電陣列供電的360Ah 24V磷酸鋰鐵鋰電池。該電池在3,500 W逆變器的幫助下為設備和電源插座供電。Mono載有185升淡水，以及190升柴油，用于Daily 4x4的3.0升四缸和車載柴油設備，例如Truma Combi D6E空氣/水加熱系統。車輛的內部和外部都可以找到一般的儲藏室，總儲藏量超過2600升。

Darc在本月的公告中明確表示，它還不會透露價格，但承諾Mono將與同類競爭對手進行價格競爭...這在定制化市場中是一個一次性生產線，即使是類似的車輛也有差異瘋狂地構建和規范。

資深德國公司Bimobil出售具有相同149英寸(3,780毫米)軸距的Iveco Daily 4x4遠征車，起價為200,000歐元，但未使用碳纖維結構。德國建筑商Maltec確實使用碳纖維，但它專門從事小型，彈出式遠征露營者的露營，這些露營者使用的是較舊的4x4年制車型，例如Toyota Land Cruiser和Land Rover Defender，目前上市的車型價格在152,000歐元至192,500歐元之間。在大西洋沿岸，TruckHouse和EarthRoamer在推出時將其各自的美國碳纖維探險車定價為285,000美元和590,000美元(約合234,500歐元和485,250歐元)，都指出，選擇權會使個人價格飆升得更高。

如果這些競爭對手的價格沒有讓您厭惡地爭相選擇“后退”按鈕，您可能會很高興知道Darc計劃從3月開始接受訂單，并于8月首次交付。從那里開始，它打算開發一系列的遠征鉆機以加入Mono。

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