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快科技6月27日消息，現(xiàn)如今，越來越多車企出于成本、設計以及智能化等多方面的考量，選擇使用觸控式按鍵，來代替此前的實體按鍵。但這一升級，并非能讓所有司機滿意，尤其是盲操作空調(diào)按鍵式，時常令人抓狂。對此，大眾汽車方面有清晰的認識。

大眾汽車CEO托馬斯·謝弗在接受媒體采訪時表示，新的觸控式按鍵設計是個“錯誤”的決定。他表示，觸控式按鍵“肯定對客戶造成了很大的損害”，讓不少客戶感到沮喪。

為此，大眾將逐漸移除觸摸式空調(diào)按鍵和觸控式方向盤按鍵，解決方案正在推進中。而下一代途觀將會是首款使用實體按鍵的車型，緊隨其后的是高爾夫和帕薩特。

此外，值得一提的是，大眾CEO在承認失誤等方面，與其它車企高管相關，表現(xiàn)得相當坦率和真誠。

去年年底，托馬斯·謝弗接受采訪時也承認，大眾部分車型車機很爛。比如在Mk8高爾夫和其他大多數(shù)車型，以及電動汽車中使用的的MIB3信息娛樂系統(tǒng)出了問題，并承諾在未來兩年將持續(xù)更新。

屆時，不僅是車機軟件問題，就連車機的硬件裝置，大眾也會一同改進。

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