共享單車“入欄結(jié)算”能否推而廣之? 解決亂停放問(wèn)題

2019-05-30 14:17:42來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)

記者從北京市東城區(qū)獲悉,6月起,故宮、王府井周邊及金融街將同時(shí)試點(diǎn)共享單車入欄結(jié)算。對(duì)共享單車停放不入欄的用戶,第一次會(huì)通過(guò)APP后臺(tái)...

記者從北京市東城區(qū)獲悉,6月起,故宮、王府井周邊及金融街將同時(shí)試點(diǎn)共享單車“入欄結(jié)算”。對(duì)共享單車停放不入欄的用戶,第一次會(huì)通過(guò)APP后臺(tái)警告;第二次則在使用費(fèi)的基礎(chǔ)上增加2元調(diào)度費(fèi);如果出現(xiàn)三次及以上,調(diào)度費(fèi)將增加至5元。

從共享單車“橫空出世”開(kāi)始,亂停放問(wèn)題,就如影隨形。各界“聲討”不斷,助力頗多,但未有顯著成效。

難道亂停放問(wèn)題真的無(wú)藥可解?非也。早在問(wèn)題出現(xiàn)之初,已有有識(shí)之士建言,用好技術(shù)手段,加大懲處力度,規(guī)避亂停放問(wèn)題。但一直以來(lái),共享單車企業(yè)忙著跑馬圈地,無(wú)暇分身,非不能為而不想為,導(dǎo)致亂停放問(wèn)題成了老大難。此次北京試點(diǎn)“入欄結(jié)算”,正是治亂之舉,有望通過(guò)“電子圍欄”、5元“罰款”等措施,倒逼用戶自覺(jué)停車入欄,讓單車停放不再“任性胡來(lái)”。

“入欄結(jié)算”能否推而廣之?這涉及幾個(gè)關(guān)鍵變量。其一,政府監(jiān)管。仔細(xì)看“入欄結(jié)算”探索,監(jiān)管部門(mén)的推動(dòng)至關(guān)重要。企業(yè)不按一定時(shí)限解決亂停亂放、破損廢棄等問(wèn)題,會(huì)影響企業(yè)評(píng)分及投放數(shù)量。也就是說(shuō),企業(yè)是否在調(diào)度、維護(hù)等方面動(dòng)真格,將直接影響市場(chǎng)占有率。其二,便利水平。相比于公共自行車,共享單車的創(chuàng)新在于隨騎隨走。“入欄結(jié)算”并不是要把共享單車打回“原形”,而是要借助技術(shù)手段,畫(huà)定充足、規(guī)范的停放區(qū)域、禁停區(qū)域。這要花細(xì)功夫,考驗(yàn)精細(xì)化管理水平,需要各地與共享單車企業(yè)共同努力。

規(guī)范有序,才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。期待“入欄結(jié)算”式的改變?cè)絹?lái)越多,讓共享單車更好地服務(wù)用戶、帶來(lái)美好。

責(zé)任編輯:孫知兵

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