12月9日，乘聯會公布2019年11月乘用車產銷數據，零售端數據顯示，2019年11月，狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)零售銷量達193.7萬輛，同比下降4.1%，環比上升5.1%。

就具體車型來看，2019年11月，轎車銷售93.2萬輛，同比下降9%，環比10月增長7%;SUV銷售88.8萬輛，同比增長3.7%，環比上漲4.1%;MPV銷售11.6萬輛，同比下降16.5%，環比下降1.9%。從以上數據看，除SUV外，轎車、MPV均出現不同程度下滑。累計數據方面，2019年1-11月，狹義乘用車共計銷售1856萬輛，同比下降7.9%。

車企方面，2019年11月，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業是一汽-大眾、上汽大眾、吉利汽車。值得一提的是，吉利汽車今年首次挺進月銷量排行榜前三，11月零售端銷量為14萬輛。中國品牌方面，除吉利汽車外，長城、長安也有不錯表現，其中長城以月銷9.4萬輛排名第六，長安汽車以8.1萬輛排名第八。

全國乘聯會秘書長崔東樹表示，11月零售市場表現雖有季節性回暖，但仍屬偏弱走勢。從車系版塊看，中國汽車品牌環比回暖較快，但同比表現仍偏弱;大眾汽車11月銷量再現高峰，一汽-大眾及上汽大眾11月零售銷量超40萬輛。另外，日系品牌年末走勢相對穩健，這源于近期經濟走勢不強，人們本著“過日子”的想法更多選擇日系品牌轎車而非國產SUV產品，就像美國在經濟不濟時皮卡銷量走弱一樣。

展望12月車市，雖然12月的經濟形勢依舊復雜嚴峻，但春節前是首購用戶集中購車爆發期，車市或出現走強表現。不過鑒于車企慣例在每年年初發布新車及開展優惠促銷以求新年“開門紅”等因素，或在一定程度上造成部分客戶持幣觀望，抑制12月產銷數據的爆發。