兩大一線城市增加汽車搖號指標 車市喜迎利好信息

其中廣州市在2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標。深圳市在2019年至2020年每年增加普通小汽車增量指標4萬個。

這對于苦苦“搖號”的消費者來說，也是一大喜訊。

廣深新增18萬個中小客車增量指標額度

6月2日，深圳市交通運輸局決定調整深圳市2019年至2020年小汽車調控增量指標配置額度：

隨后，廣州市交通運輸局也發布通知稱：

車牌搖號中簽率大增

在深圳、廣州搖號上車牌到底有多難?先看看這兩個城市的中簽率：

深圳搖號中簽率基本維持在千分之二左右。

廣州搖號中簽率比深圳稍微高一點，基本維持千分之六左右。

本次新增中小客車增量指標額度，對于苦苦“搖號”的消費者來說，也是一大喜訊，中簽的概率將有明顯提升。

以深圳為例：

2019年6月-2019年12月

每月個人車牌搖號和競拍指標分別由原定的各2933個增加為4190個和6704個，每月單位車牌搖號和競拍指標分別由原定的各400個增加為571個和914個。

2020年

每月個人車牌搖號和競拍指標分別由原定的各2933個增加到3666個和5133個，單位車牌搖號和競拍指標分別由原定的各400個增加為500個和700。

《車輛購置稅法》7月1日實施，買車能省多少錢?

5月24日，財政部發布《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》。公告指出，納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格，按照同類應稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定，不包括增值稅稅款;沒有同類應稅車輛銷售價格的，按照組成計稅價格確定。(詳情見：財政部又放大招!7月起，買這類車又要“省”一筆!一撥股票急速拉升→)

該政策將車輛購置稅稅基由此前的不低于最低計稅價格(比較實際成交價和最低計稅價格，取其高者作為稅基;最低計稅價格由稅務總局參照市場平均交易價格制定)調整為實際成交價(以消費者購車發票的不含稅價格為準)。由于目前乘用車市場促銷力度相對較大(據乘聯會崔東樹，車輛實際成交價格與指導價格偏離度在15個點以上)，最低計稅價格往往高于實際成交價。

相比老版本管理辦法，新規下消費者可少繳納稅款約【(最低計稅價格-實際成交價)×購置稅稅率】，且車輛促銷力度越大(表示實際成交價越低)，消費者可享受到的稅收優惠也越多。總體來看，新規的出臺符合國家減稅降費的大方針，有望鼓勵更多消費者購車。

舉個例子：

一輛官方指導價為15萬元的汽車，打折后最終在《機動車銷售統一發票》上開具的價格13萬元。按照過去的納稅標準應該是以15÷1.13×0.1=1.33萬。而新規則為13÷1.13×0.1=1.15萬元(目前增值稅稅率下調為13%)。由此可見，新規實施后，購置稅繳納金額可以節省1800元。

汽車行業利好政策不斷出臺

為助力汽車產業發展。今年年初，國家發改委等十部門聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》，將擴大汽車消費列為重要舉措。國家促進汽車消費的大方向得到明確。

華泰證券認為，今年三季度起，汽車銷量增速有望改善，但出臺全行業普惠性的刺激政策可行性低。7月1日起，上海、天津和山東等18省市將正式實施國六，因國六提前實施帶來的消費者觀望情緒將減弱，同時疊加18年7月以來的低基數，三季度起行業銷量負增長幅度將顯著收窄。