其中廣州市在2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標。深圳市在2019年至2020年每年增加普通小汽車增量指標4萬個。

這對于苦苦“搖號”的消費者來說，也是一大喜訊。

廣深新增18萬個中小客車增量指標額度

6月2日，深圳市交通運輸局決定調(diào)整深圳市2019年至2020年小汽車調(diào)控增量指標配置額度：

隨后，廣州市交通運輸局也發(fā)布通知稱：

車牌搖號中簽率大增

在深圳、廣州搖號上車牌到底有多難?先看看這兩個城市的中簽率：

深圳搖號中簽率基本維持在千分之二左右。

廣州搖號中簽率比深圳稍微高一點，基本維持千分之六左右。

本次新增中小客車增量指標額度，對于苦苦“搖號”的消費者來說，也是一大喜訊，中簽的概率將有明顯提升。

以深圳為例：

2019年6月-2019年12月

每月個人車牌搖號和競拍指標分別由原定的各2933個增加為4190個和6704個，每月單位車牌搖號和競拍指標分別由原定的各400個增加為571個和914個。

2020年

每月個人車牌搖號和競拍指標分別由原定的各2933個增加到3666個和5133個，單位車牌搖號和競拍指標分別由原定的各400個增加為500個和700。

《車輛購置稅法》7月1日實施，買車能省多少錢?

5月24日，財政部發(fā)布《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》。公告指出，納稅人自產(chǎn)自用應稅車輛的計稅價格，按照同類應稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定，不包括增值稅稅款;沒有同類應稅車輛銷售價格的，按照組成計稅價格確定。(詳情見：財政部又放大招!7月起，買這類車又要“省”一筆!一撥股票急速拉升→)

該政策將車輛購置稅稅基由此前的不低于最低計稅價格(比較實際成交價和最低計稅價格，取其高者作為稅基;最低計稅價格由稅務總局參照市場平均交易價格制定)調(diào)整為實際成交價(以消費者購車發(fā)票的不含稅價格為準)。由于目前乘用車市場促銷力度相對較大(據(jù)乘聯(lián)會崔東樹，車輛實際成交價格與指導價格偏離度在15個點以上)，最低計稅價格往往高于實際成交價。

相比老版本管理辦法，新規(guī)下消費者可少繳納稅款約【(最低計稅價格-實際成交價)×購置稅稅率】，且車輛促銷力度越大(表示實際成交價越低)，消費者可享受到的稅收優(yōu)惠也越多。總體來看，新規(guī)的出臺符合國家減稅降費的大方針，有望鼓勵更多消費者購車。

舉個例子：

一輛官方指導價為15萬元的汽車，打折后最終在《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》上開具的價格13萬元。按照過去的納稅標準應該是以15÷1.13×0.1=1.33萬。而新規(guī)則為13÷1.13×0.1=1.15萬元(目前增值稅稅率下調(diào)為13%)。由此可見，新規(guī)實施后，購置稅繳納金額可以節(jié)省1800元。

汽車行業(yè)利好政策不斷出臺

為助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年年初，國家發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》，將擴大汽車消費列為重要舉措。國家促進汽車消費的大方向得到明確。

華泰證券認為，今年三季度起，汽車銷量增速有望改善，但出臺全行業(yè)普惠性的刺激政策可行性低。7月1日起，上海、天津和山東等18省市將正式實施國六，因國六提前實施帶來的消費者觀望情緒將減弱，同時疊加18年7月以來的低基數(shù)，三季度起行業(yè)銷量負增長幅度將顯著收窄。