共享單車在給市民帶來方便的同時，也給城市管理帶來了不少麻煩。個別企業在北京發布共享單車“禁投令”之后，仍然違規投放。針對上述現象，昨日，北京市交通委發布消息，北京將開展為期一個月的專項整治活動，全面清理無序、違投、廢棄“共享單車”。本次專項整治方案將重點清理未報備違規投放車輛，逾期不整改執法部門將對企業進行處罰。

重點清理騎行需求量大的區域

據北京市交通委介紹，截至2019年4月底，在京運營的互聯網租賃自行車(俗稱共享單車)企業共9家，報備車輛規模達191萬輛。據市級監管平臺監測統計，目前活躍車輛占比較低，以今年4月份為例，月平均活躍度不足50%。

針對目前共享單車行業出現的亂停亂放、企業違規投放、破損廢棄車輛回收不及時等問題，北京市交通委將按照“市級統籌、屬地監管、企業主責”的原則開展此次專項治理行動。

市交通委相關負責人介紹，本次整治將重點針對亂停亂放、違規投放、破損廢棄的互聯網租賃自行車和違規投放的租賃電動自行車，予以清理或回收，并對責任企業依法查處，持續形成嚴查嚴管態勢。

此次專項行動將城市空間的公共區域作為治理范圍，重點是互聯網租賃自行車騎行量較大且問題較集中的區域：一是長安街及其延長線、平安大街等城市主干道，二、三、四環城市環路及其輔路沿線以及道路橋梁和橋下空間等;二是軌道交通車站、公交車站、交通樞紐及北京站等交通場站及其周邊;三是奧林匹克公園、南鑼鼓巷等旅游景區;四是金融街、CBD、三里屯、上地軟件園等重點商圈，確保交通環境安全有序、市容環境干凈整潔。

重點清理未備案違規投放車輛

北京青年報記者了解到，2018年8月，北京公布共享單車減量調控方案，將共享單車的發展上限定為191萬輛。同年9月，北京上線共享自行車監管和服務平臺，對共享單車運營進行監控管理。

通過該平臺主管部門可掌握互聯網租賃自行車的實時數據，實現對各企業車輛的動態監測和日常監管。目前，平臺已接入5家企業的車輛動態信息，并先期開展了接入數據質量驗證、統計和車輛周轉率、活躍度等指標的分析工作。此次專項治理行動中，將督促各企業繼續完善數據接入，確保進一步實現精細化管理。

在此基礎上，各區組織對屬地范圍內互聯網租賃自行車進行掃碼核查，對存在違規投放現象的企業，由市交通委聯合相關部門進行約談并限期整改清理。對逾期未改正的企業，采取公開通報、處罰并核減總量規模的形式進行懲處，切實整治違規投放行為。

執法部門將處罰未整改企業

據介紹，此次車輛清理工作以企業自主清理為主，重點是回收占用城市公共空間范圍內的破損、廢棄車輛;清理在人行道、車行道上停放且影響正常通行的車輛，在橋下空間、橋梁匝道、道路隔離帶、綠化帶等區域散落的車輛，以及在公共區域亂堆亂放的車輛;清理退市企業遺留車輛和租賃電動自行車。

在此過程中，各區相關部門加強現場巡查，將發現的問題點位通告企業及時采取措施，對未響應的企業進行約談并責令限期整改。同時，根據《北京市非機動車停車條例》相關內容，由市交通執法部門對逾期未改正的企業依法進行懲處。(文/記者 劉珜)

企業回應

摩拜、哈啰主動清理老舊車輛

昨日，摩拜單車相關負責人介紹，自2017年9月北京開始執行總量控制起，摩拜單車始終積極響應該項政策。據了解，摩拜單車已經在北京開展了多次單車清理專項行動，亦同時持續進行大規模廢舊單車“清占”，破解“單車圍城”難題，至今已主動減量單車超過10萬輛，避免占用城市資源，凈化道路環境。

針對報廢單車，早在2018年7月5日，摩拜單車就在行業內率先提出升級共享單車全生命周期環保行動，在設計、采購、生產、投放、運營、報廢等全環節貫徹3R原則，廢舊單車100%回收再用。

哈啰單車相關負責人告訴北青報記者，在與永安行低碳科技有限公司合并后，哈啰單車在京通過大半年的時間斥資置換永安行老舊車輛，更新車輛。

針對大家關心的共享單車亂停放問題，上述負責人介紹，哈啰出行已掌握兩種技術路線的電子圍欄技術，通過在App上增加電子圍欄引導停車系統，后臺可以借助GPS定位系統監測車輛軌跡，做到定位追蹤，再通過物聯網技術實現單車和停車位之間的有效配合，引導用戶實現單車的精準停放，解決高峰時段找不到車以及亂停放難題。