由億歐汽車主辦的GTM2023（第六屆）全球科技出行大會(huì)順利舉行。凱聯(lián)資本董事總經(jīng)理由天宇先生受邀參加此次會(huì)議，在以“烏卡時(shí)代汽車科技產(chǎn)業(yè)投資趨勢(shì)”為主題的圓桌論壇中，與產(chǎn)業(yè)界和投資界人士，共同探討烏卡時(shí)代的創(chuàng)新之路與競(jìng)合之道。同時(shí)，會(huì)上凱聯(lián)資本還榮獲了“2023中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)活躍投資機(jī)構(gòu)TOP10”榮譽(yù)！

本次大會(huì)是基于對(duì)科技出行產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期洞察與判斷，深度聚焦中國(guó)智能電動(dòng)汽車（SEV）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與演進(jìn)，與主機(jī)廠、零部件公司、上下游供應(yīng)鏈企業(yè)、科技公司、科研機(jī)構(gòu)共同打造汽車及出行產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新盛會(huì)，意在通過(guò)高端對(duì)話、榜單發(fā)布、報(bào)告發(fā)布、展覽展示等組合方式，集思廣益，和衷共濟(jì)，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。

2022年，智能化發(fā)展將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)高低已經(jīng)成為共識(shí)，2023年中國(guó)智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型精益求精，智能化升級(jí)加速迭代，品牌更迭與產(chǎn)品淘汰也成為革新中不可避免的趨勢(shì)，各環(huán)節(jié)參與者在機(jī)遇與挑戰(zhàn)的交織中中流擊水，中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)逐步走向良性繁榮。

與此同時(shí)，中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)放眼全球，以更強(qiáng)的產(chǎn)品力和更豐富的生態(tài)力，融入國(guó)際市場(chǎng)，海外企業(yè)也向中國(guó)伸出更多橄欖枝，以更深層次的共研共創(chuàng)，拓展中國(guó)市場(chǎng)。基于大模型的AIGC的出現(xiàn)，顛覆科技想象的同時(shí)加速產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)，為出行科技的發(fā)展帶來(lái)新的想象力。

來(lái)自恒旭資本、經(jīng)緯恒潤(rùn)、長(zhǎng)城資本的高管經(jīng)過(guò)討論認(rèn)為，目前汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已步入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，價(jià)格戰(zhàn)硝煙四期，各大車企開(kāi)啟了降本增效之路，汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高維度的競(jìng)爭(zhēng)模式。如今，中國(guó)自主品牌市占率已超過(guò)50%，也側(cè)面反映出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。在產(chǎn)業(yè)不斷成熟之后，汽車產(chǎn)業(yè)的并購(gòu)市場(chǎng)或許成為接下來(lái)一段時(shí)間的重要旋律。

由天宇談到，當(dāng)下，新能源產(chǎn)業(yè)不斷出現(xiàn)新的技術(shù)突破，比如線控底盤(pán)環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)跑出來(lái)若干可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，這在過(guò)去是難以想象的，從中可以看出隨著新能源汽車的興起，中國(guó)在整車和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了彎道超車，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶下了增量市場(chǎng)。未來(lái)，隨著競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，市場(chǎng)或許會(huì)出來(lái)跑出來(lái)的“黑馬”，以及并購(gòu)交易產(chǎn)生的新玩家。

會(huì)上，凱聯(lián)資本憑借近年來(lái)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及整車環(huán)節(jié)的大力投資布局，榮獲了“2023中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)活躍投資機(jī)構(gòu)TOP10”榮譽(yù)！

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