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訊，2月14日，在回答投資者關(guān)于“公司在機場設(shè)備電動化方面，相比較競爭對手具備哪些競爭優(yōu)勢”這一問題時，威海廣泰（002111）在投資者互動平臺上表示，公司是全球空港裝備行業(yè)內(nèi)最早提出并開展電動化研究的企業(yè)之一，已有10多年的研發(fā)積累，率先制造出全系列的電動化產(chǎn)品，成為全球空港電動化裝備制造龍頭企業(yè)。

據(jù)公司表述，目前，空港電動化進(jìn)程從全球市場來看剛剛開始，空間十分廣闊，打開了公司空港裝備市場的“天花板”，而威海廣泰早在電動產(chǎn)品系列化上做出了提前布局，公司目前已經(jīng)從單一設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)變成為空港電動化設(shè)備一體智能化解決方案的供應(yīng)商，能夠根據(jù)空港各類需求響應(yīng)一體化升級服務(wù)，擁有健全的機場地面設(shè)備保障能力。

2022年9月，威海廣泰董事長李文軒帶隊參加了2022歐洲空港地面設(shè)備展。此次展會集中展出了中型電動飛機牽引車、中型電動集裝貨物裝載機、電動散裝貨物裝載機及全套機坪電源綠色解決方案，引起了全球客戶的普遍關(guān)注。

空港市場近年來也迎來智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，需要供應(yīng)商能夠提供聯(lián)動反應(yīng)的一體化設(shè)備，在設(shè)備采購范圍上，也從單一采購變成系統(tǒng)采購。“公司電動化的改裝升級，輔以物聯(lián)網(wǎng)思維，能夠及時聯(lián)動空港臨時需求，顛覆了傳統(tǒng)作業(yè)模式，在響應(yīng)速度、應(yīng)急反應(yīng)、協(xié)同性、操作友好性上都較以往大幅提升。”威海廣泰有關(guān)人士表示，“公司推向市場的換電系統(tǒng)、電動牽引車、平臺車也填補了行業(yè)空白，也是實現(xiàn)空港雙碳目標(biāo)的重要抓手。”

近年來，威海廣泰抓住機遇，在歐洲積極拓展市場——與Hitzinger等跨國公司達(dá)成戰(zhàn)略合作；在德國建立研發(fā)中心和銷售中心，抓緊布局并快速“駛?cè)搿眹H市場；與世界500強殼牌集團(tuán)簽訂合約；與著名機場除雪設(shè)備供應(yīng)商加拿大RPM公司開展合作，上述合作或投資取得了明顯效果，公司品牌知名度大幅提升。

對于未來，上市公司方面透露，威海廣泰將堅定電動化發(fā)展方向，加快產(chǎn)品信息化、數(shù)字化賦能，持續(xù)為客戶提供更加綠色、智能的產(chǎn)品，努力在全球空港裝備新能源賽道上實現(xiàn)跨越式發(fā)展。(齊和寧)

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