回顧歷史，中國企業(yè)國際化經(jīng)營的大幕于改革開放初期拉開。1979年，國務(wù)院明確提出“出國辦企業(yè)”，那時(shí)中國企業(yè)整體對(duì)外投資規(guī)模較小，主要是外貿(mào)公司等極少數(shù)企業(yè)，在海外設(shè)立窗口企業(yè)，其主要目的仍是為貿(mào)易服務(wù)。

不過，當(dāng)時(shí)已經(jīng)有企業(yè)看到了到海外投資、利用海外資源的內(nèi)在價(jià)值。1979年成立的中國國際信托投資公司，稱得上是中國第一家對(duì)外直接投資的企業(yè)。1984年，中信公司率先啟動(dòng)了“中”字號(hào)的資本大船入海。當(dāng)年，中信在美國投資了它的第一家海外企業(yè)，即與位于西雅圖的一家美國公司合作建立的西林公司，其主營業(yè)務(wù)是林業(yè)和木材加工。中方投資4000萬元人民幣，中美股權(quán)各占50%。

1986年，中信再次投資1.1億澳元收購了澳大利亞波特蘭鋁廠10%的股權(quán)，以及投資6200萬加元與加拿大鮑爾公司聯(lián)合收購塞爾加紙漿廠。“在中信的第一個(gè)十年，率先‘走出去’的戰(zhàn)略，使中信公司在紛繁的國際市場牢牢插入了若干楔子，未來這將成為中信進(jìn)行海外擴(kuò)張強(qiáng)有力的支點(diǎn)。”《艱難的輝煌：中信30年之路》這本書這樣描述。

初期一些企業(yè)的“試水”讓更多的企業(yè)意識(shí)到在海外投資的重要性，伴隨著對(duì)外投資相關(guān)制度的出臺(tái)和規(guī)范，中國企業(yè)對(duì)外投資漸具規(guī)模。1986至1991年間，我國對(duì)外投資基本保持穩(wěn)定增長，投資領(lǐng)域也逐漸延伸到更多的制造加工、資源開發(fā)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國企業(yè)國際化進(jìn)程邁入新階段。從宏觀上看，伴隨著2002年黨的十六大明確提出“走出去”戰(zhàn)略，我國對(duì)外開放進(jìn)入“引進(jìn)來”和“走出去”并重階段，對(duì)外投資步伐加快。2014年，我國對(duì)外直接投資1231億美元，雙向直接投資首次接近平衡。

微觀層面，更多企業(yè)的國際化策略更加成熟和具備針對(duì)性。早在上世紀(jì)90年代初就開始了“走出去”的歷程的江淮汽車，在2006年正式制定國際化戰(zhàn)略，成立國際公司。公司開始運(yùn)用產(chǎn)品貿(mào)易加技術(shù)輸出的模式，研究目標(biāo)國家的產(chǎn)業(yè)政策需求，研究企業(yè)在不同市場的比較優(yōu)勢(shì)，制定不同的市場戰(zhàn)略，并開始在海外工廠的建設(shè)，“走出去”延伸到產(chǎn)品制造。

“海外市場上對(duì)江淮汽車評(píng)價(jià)較高，定位至少在中檔到中高檔的產(chǎn)品，想要保持住這些國家對(duì)江淮汽車的品牌定位認(rèn)知，并且在一些對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量較為挑剔的市場上站住腳，就要堅(jiān)持高質(zhì)量定位，以技術(shù)性價(jià)比高于原有海外汽車供應(yīng)商的產(chǎn)品進(jìn)行市場競爭。”江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。